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| 筆者が乗ったベルニナ急行は先頭に機関車が２両連結されていて、残りの客車を牽引していました。機関車と言っても、乗客も乗せられるので電動車と言った方が適切かも知れません。 先頭のヘッドマークはベルニナ急行が走るグラウビュンデン州の州旗だそうです。 |
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| （上段）途中で、電気系統にトラブルが発生して立ち往生。乗っていた車両は窓が開かないため、気温がぐんぐん上がってしまったので窓の開く車両に一時避難。写真は、窓から動けなくなってしまった機関車の方を見ているところ。腕をまくっているのがわかるでしょうか？結構、暑いんです。 （下段）アルプグリュム（２０９１ｍ）から最高点のオスピツィオ・ベルニナ（２２５３ｍ）付近の車窓。ティラノが４２９ｍですから、１８００ｍも上がってきたのです。車窓は変化に富んでいて、すばらしいの一言！この先、氷河湖なども見られます。 |
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| サンモリッツ駅に到着。えっと・・・・、見ての通りです。日本語の駅名標が掛かっています。理由も見ての通りです。 確かに、両社とも山岳鉄道なのは認めますが、Rhbはレベルが違います。 |
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| サンモリッツの市街地です。サンモリッツはスイス屈指のリゾート地。 冬季オリンピックを過去２回も開催したことがある、ウィンターリゾートのメッカでもあります。 町はサンモリッツ湖という湖に面している、と言いますが実際にはかなりの傾斜地に町があり、どちらかと言えば「湖畔に駅があり、それを見下ろす高台に町がある。」というのが正しいでしょう。 ホテルは町の中に集中していますので、坂道を上っていく必要があります。道一本向こうだと思って歩き始めると大変な目に遭うこと必至。何しろ、標高は約１７００ｍ、空気は薄いし、荷物は重いし・・・。ということで、悪いことは言いません。タクシーをおすすめします。 |
| 第２日目の感想 いよいよスタートしたスイス鉄道の旅、想像以上に素晴らしいです。なんと言ってもその美しい景色。しかも、低い土地から高い土地までわずかな時間の間に次々と変化し、飽きさせません。ただ、英語はまだちょっと心許ない・・・・・・。この日は、ミネラルウォーター一つ買うのにも苦労しました。 |
| 第３日目 サンモリッツ→クール→マイエンフェルト→クール→サンモリッツへ |